Để tuân theo tiêu chuẩn khí thải mới của Nhật Bản, các thương hiệu môtô tại nhà nước này sẽ cắt giảm một số mẫu xe.
Giống với ngành công nghiệp ôtô, ngành công nghiệp xe máy cũng sẽ đổi thay đáng kể trong những thập kỷ tới ưng chuẩn việc điện hóa các mẫu xe của các thương hiệu. Nhưng trước khi điều đó xảy ra, bốn thương hiệu xe máy then chốt của Nhật Bản đã thông tin cắt giảm đáng kể một số sản phẩm của thương hiệu do các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.
Có thông báo tiết lậu rằng Honda, Yamaha cùng với Suzuki và Kawasaki sẽ ngừng sinh sản khoảng 20 mẫu xe vào cuối năm nay, chiếm khoảng 10% trong tổng số 190 mẫu xe được cung cấp bởi bốn nhà sản xuất.
Nikkei thưa rằng Honda đang có kế hoạch loại bỏ khoảng 10 trong số 80 cách đóng gói trái cây đi xa mẫu xe ngày nay của mình để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt sẽ được áp dụng trên khắp Nhật Bản vào mùa thu. Trong số các mẫu xe sẽ bao gồm CB400 Super Four, Benly scooter và dòng Gold Wing cỡ lớn.
Suzuki đang thực hiện kế hoạch và chuẩn bị dừng 5 trong số 20 mẫu xe của mình vào tháng 10, bao gồm cả GSX250R. Yamaha cũng sẽ ngừng bán hai mẫu xe trong loạt xe FJR1300 của mình trong khi Kawasaki đã dịch vụ vận chuyển gạo tự một số sản phẩm cỡ lớn của mình vào năm ngoái.
Các tiêu chuẩn khí thải mới của Nhật Bản theo luật Euro 5 có hiệu lực trên toàn Liên minh châu Âu và được vận dụng cho hết thảy các mẫu xe mới từ cuối năm 2020 sẽ ảnh hưởng đến hết thảy các mẫu xe hiện có vào tháng 11.
 trái cây giao hàng tận nơi tphcm sinh sản nhiều dòng xe - Ảnh 2." photoid="466227823489880064" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
|
Việc tuân các quy định mới sẽ đòi hỏi các nhà sản xuất xe máy phải lắp đặt các bộ chuyển đổi xúc tác được nâng cấp hoặc thiết kế lại động cơ. phí tổn can hệ đến việc sản xuất một số mẫu xe phù hợp đơn giản là quá cao so với Honda, Yamaha, Suzuki và Kawasaki.
Các nhà sản xuất xe máy lớn đang theo bước các nhà sản xuất ôtô trong việc sẵn sàng cho thời đại điện hóa. Honda đã cam kết điện hóa quờ dòng sản phẩm của mình, bao gồm cả xe máy, vào những năm 2040 trong khi Yamaha cho biết 90% số xe của họ sẽ là plug-in hybrid vào năm 2050.
Kế hoạch của Kawasaki tham vọng hơn với đích chỉ bán xe máy hybrid và xe máy điện ở các nước phát triển vào năm 2035. Đồng thời, hãng sẽ tung ra thị trường hơn 10 mẫu xe máy điện và xe máy hybrid vào năm 2025.
Theo Quốc Bình
tiên phong